Silniční rám ve velmi slušném stavu.
Silniční rám ve vynikajícím stavu po prvním majiteli.
Když jsme vyvíjeli nový S-Works Tarmac, tak jsme nemysleli pouze na rychlost ve sjezdech. Zaměřili jsme se také na výstupy, větrné podmínky, lokální závody. Vytvořili jsme závodní rám, který je maximálně univerzální.
Když jsme vyvíjeli nový S-Works Tarmac, tak jsme nemysleli pouze na rychlost ve sjezdech. Zaměřili jsme se také na výstupy, větrné podmínky, lokální závody. Vytvořili jsme závodní rám, který je maximálně univerzální.
Když jsme vyvíjeli nový S-Works Tarmac, tak jsme nemysleli pouze na rychlost ve sjezdech. Zaměřili jsme se také na výstupy, větrné podmínky, lokální závody. Vytvořili jsme závodní rám, který je maximálně univerzální.
Když jsme vyvíjeli nový S-Works Tarmac, tak jsme nemysleli pouze na rychlost ve sjezdech. Zaměřili jsme se také na výstupy, větrné podmínky, lokální závody. Vytvořili jsme závodní rám, který je maximálně univerzální.
Když jsme vyvíjeli nový S-Works Tarmac, tak jsme nemysleli pouze na rychlost ve sjezdech. Zaměřili jsme se také na výstupy, větrné podmínky, lokální závody. Vytvořili jsme závodní rám, který je maximálně univerzální.
Předchozí Tarmac měl výjimečné výsledky - vítězství v každém závodě Grand Tour, plus dvě Mistrovství světa - takže se můžete zeptat sami sebe, "proč nový Tarmac?"
Když jsme vyvíjeli nový S-Works Tarmac Disc, tak jsme nechtěli, aby byl jen rychlý. Chtěli jsme, aby byl rychlý všude - dlouhá stoupání, větrné rovinky, etapy Grand Tour, místní Gran Fondo.
Když jsme vyvíjeli nový S-Works Tarmac Disc, tak jsme nechtěli, aby byl jen rychlý. Chtěli jsme, aby byl rychlý všude - dlouhá stoupání, větrné rovinky, etapy Grand Tour, místní Gran Fondo.
Málo kdy se vidí slova elegance a povstání v jedné větě, ale Peter Sagan není typický jezdec.
Když jsme vyvinuli Tarmac Disc, nechtěli jsme, aby byl JEN rychlý. Chtěli jsme, aby to byl rychlý všude.
Když jsme vyvinuli Tarmac Disc, nechtěli jsme, aby byl JEN rychlý. Chtěli jsme, aby to byl rychlý všude.
Když jsme vyvinuli Tarmac Disc, nechtěli jsme, aby byl JEN rychlý. Chtěli jsme, aby to byl rychlý všude.
Když jsme vyvinuli Tarmac Disc, nechtěli jsme, aby byl JEN rychlý. Chtěli jsme, aby to byl rychlý všude.
Když jsme vyvinuli Tarmac Disc, nechtěli jsme, aby byl JEN rychlý. Chtěli jsme, aby to byl rychlý všude.
Když jsme vyvinuli Tarmac Disc, nechtěli jsme, aby byl JEN rychlý. Chtěli jsme, aby to byl rychlý všude.
Pokud si přejete koupit závodní rám, který Vás nezruinuje, tak je tu pro Vás Tarmac Pro. Rám, se kterým si dokážete splnit Váš závodní sen.
Ti nejlepší jezdci světa volí kola the S-Works Tarmac, když potřebují čistý a dokonalý výkon.
Peter Sagan pronásleduje duhové trikoty už roky— někdy úspěšně, jindy ne. Ovšem, obecně vzato se stává jezdcem, kterého všichni s napětím vyhlížejí a na kterého se vždy těší.
Peter Sagan pronásleduje duhové trikoty už roky— někdy úspěšně, jindy ne. Ovšem, obecně vzato se stává jezdcem, kterého všichni s napětím vyhlížejí a na kterého se vždy těší.
Když jsme vyvíjeli nový S-Works Tarmac Disc, tak jsme nechtěli, aby byl jen rychlý. Chtěli jsme, aby byl rychlý všude.
Když jsme vyvinuli Tarmac Disc, nechtěli jsme, aby byl JEN rychlý. Chtěli jsme, aby to byl rychlý všude.
Když jsme vyvinuli Tarmac Disc, nechtěli jsme, aby byl JEN rychlý. Chtěli jsme, aby to byl rychlý všude.
Krásný exotický design včetně prvotřídního vybavení garantuje jedinečný závodní stroj.
Začali jsme s rámem Rider-First Engineered TM, který zajišťuje dokonale vyladěnou kvalitu jízdy pro každou velikost.
Začali jsme s rámem Rider-First Engineered TM, který zajišťuje dokonale vyladěnou kvalitu jízdy pro každou velikost.
Začali jsme s rámem Rider-First Engineered TM, který zajišťuje dokonale vyladěnou kvalitu jízdy pro každou velikost.
Stejně jako ostatní kola profesionální řady, také Tarmac Pro eTAP dosahuje podobné výkonnosti jako jeho starší sourozenec S-Works, ale za velmi zajímavou cenu.
Pokud hledáte kolo, se kterým byste si chtěli přičichnout k silniční závodní atmosféře nebo hledáte jen kolo na víkendové vyjížďky.
