Letošní obrázek z výjezdu na Tourmalet nemohl nikoho nechat na pochybách, kteří jezdci a která kola jsou s náskokem nejlepší na světě. Díky dvěma zcela nezávislým modelovým řadám Roubaix a Tarmac si to pravé kolo najdou i jezdci se zcela odlišnými požadavky. Nebojte se pořídit si to nejlepší kolo.
Když jsme vyvinuli nový dámský S-Works Tarmac Disc, nechtěli jsme, aby byl pouze rychlý. Chtěli jsme, aby byl rychlý úplně všude.
Plně vybaven odpružením Future Shock, středovým složením CeramicSpeed, sedlovkou CG-R a kompletním SWAT™ boxem, rámová sada S-Works Roubaix je ideálním srdcem pro stavbu stroje, které bude ladně létat i po kostkách.
Pořád se honíme i za těmi nejmenšími detaily a vylepšeními, v duchu hesla "inovuj, nebo zemři". Přesně proto nový S-Works Tarmac boří zažité tradice, aby vám přinesl závodní silniční kolo, navržené pro vítězství.
Když jsme vyvíjeli nový S-Works Tarmac, tak jsme nemysleli pouze na rychlost ve sjezdech. Zaměřili jsme se také na výstupy, větrné podmínky, lokální závody. Vytvořili jsme závodní rám, který je maximálně univerzální.
Když jsme vyvíjeli nový S-Works Tarmac, tak jsme nemysleli pouze na rychlost ve sjezdech. Zaměřili jsme se také na výstupy, větrné podmínky, lokální závody. Vytvořili jsme závodní rám, který je maximálně univerzální.
Když jsme vyvíjeli nový S-Works Tarmac, tak jsme nemysleli pouze na rychlost ve sjezdech. Zaměřili jsme se také na výstupy, větrné podmínky, lokální závody. Vytvořili jsme závodní rám, který je maximálně univerzální.
Když jsme vyvíjeli nový S-Works Tarmac, tak jsme nemysleli pouze na rychlost ve sjezdech. Zaměřili jsme se také na výstupy, větrné podmínky, lokální závody. Vytvořili jsme závodní rám, který je maximálně univerzální.
Když jsme vyvíjeli nový S-Works Tarmac, tak jsme nemysleli pouze na rychlost ve sjezdech. Zaměřili jsme se také na výstupy, větrné podmínky, lokální závody. Vytvořili jsme závodní rám, který je maximálně univerzální.
Když jsme vyvíjeli nový S-Works Tarmac Disc, tak jsme nechtěli, aby byl jen rychlý. Chtěli jsme, aby byl rychlý všude - dlouhá stoupání, větrné rovinky, etapy Grand Tour, místní Gran Fondo.
Když jsme vyvíjeli nový S-Works Tarmac Disc, tak jsme nechtěli, aby byl jen rychlý. Chtěli jsme, aby byl rychlý všude - dlouhá stoupání, větrné rovinky, etapy Grand Tour, místní Gran Fondo.
Když jsme vyvíjeli nový S-Works Tarmac Disc, tak jsme nechtěli, aby byl jen rychlý. Chtěli jsme, aby byl rychlý všude - dlouhá stoupání, větrné rovinky, etapy Grand Tour, místní Gran Fondo.
Když jsme vyvíjeli nový S-Works Tarmac Disc, tak jsme nechtěli, aby byl jen rychlý. Chtěli jsme, aby byl rychlý všude - dlouhá stoupání, větrné rovinky, etapy Grand Tour, místní Gran Fondo.
Málo kdy se vidí slova elegance a povstání v jedné větě, ale Peter Sagan není typický jezdec.
Když jsme vyvíjeli nový S-Works Tarmac Disc, tak jsme nechtěli, aby byl jen rychlý. Chtěli jsme, aby byl rychlý všude - dlouhá stoupání, větrné rovinky, etapy Grand Tour, místní Gran Fondo.
Druhé místo nás nezajímá, proto máme i vlastní větrný tunel a motto "Aero is Everything".
Druhé místo nás nezajímá, proto máme i vlastní větrný tunel a motto "Aero is Everything".
Se šesti vítězstvími na Paříž-Roubaix naše Roubaix potvrdilo, že plynulejší znamená rychlejší.
Se šesti vítězstvími na Paříž-Roubaix naše Roubaix potvrdilo, že plynulejší znamená rychlejší.
Ti nejlepší jezdci světa volí kola the S-Works Tarmac, když potřebují čistý a dokonalý výkon.
Peter Sagan pronásleduje duhové trikoty už roky— někdy úspěšně, jindy ne. Ovšem, obecně vzato se stává jezdcem, kterého všichni s napětím vyhlížejí a na kterého se vždy těší.
Se šesti vítězstvími na Paříž-Roubaix naše Roubaix potvrdilo, že plynulejší znamená rychlejší.
Pět titulů UCI mistra světa v časovce, šest vítězných časovkářských etap Tour De France a nespočet dalších vítězství v rámci Grand Tour dělí z S-Works Shiv TT jedno z nejúspěšnějších kol v historii.
Roky byl váš závodní výběr limitován tuhostí a nedostatkem poddajnosti, který souvisí s pohodlím – tomu je teď konec, díky novému Roubaix.
Se šesti vítězstvími na Paříž-Roubaix naše Roubaix potvrdilo, že plynulejší znamená rychlejší.
Se šesti vítězstvími na Paříž-Roubaix naše Roubaix potvrdilo, že plynulejší znamená rychlejší.
Peter Sagan pronásleduje duhové trikoty už roky— někdy úspěšně, jindy ne. Ovšem, obecně vzato se stává jezdcem, kterého všichni s napětím vyhlížejí a na kterého se vždy těší.
Když jsme vyvíjeli nový S-Works Tarmac Disc, tak jsme nechtěli, aby byl jen rychlý. Chtěli jsme, aby byl rychlý všude.
Když jsme vyvíjeli nový S-Works Tarmac Disc, tak jsme nechtěli, aby byl jen rychlý. Chtěli jsme, aby byl rychlý všude.
Málo kdy se vidí slova elegance a povstání v jedné větě, ale Peter Sagan není typický jezdec.
Nejsme spokojeni s druhým nejrychlejším. Proč bychom vlastnili větrný tunel a měli motto „Aero is everything“? Aero je pro nás všechno, protože víme, že aero optimalizace je to, co vás zrychlí.
