Splňte si svůj sen a postavte si horské nebo silniční kolo na Vámi vybraném rámu Specialized, a to přesně dle Vašich představ. A pokud potřebujete se stavbou poradit a nebo pomoct, tak nás neváhejte kontaktovat. Velice rádi Vám pomůžeme.
Toto je naše milostná píseň - drsný, karbonem naladěná píseň lásky - pro Pemberton v Britské Kolumbii, což je jedno z nejlepších míst pro ježdění na světě.
V následujících letech, bude jedno kolo hrozbou každého XC závodu - S-Works Epic.
Neboj se, my ti rozumíme ... všichni tvojí tréninkoví kamarádi si myslí, že jsi trochu „zvláštní“.
Neboj se, my ti rozumíme ... všichni tvojí tréninkoví kamarádi si myslí, že jsi trochu „zvláštní“.
Neboj se, my ti rozumíme ... všichni tvojí tréninkoví kamarádi si myslí, že jsi trochu „zvláštní“.
Přestože Epic EVO má zdánlivě skromný nárůst zdvihu o 20 milimetrů na vidlici oproti modelu Epic a jen 10 milimetrů na tlumiči, pracovali jsme přesčas, abychom si byli jistí, že ten nárůst byl implementován způsobem, který tě posadí na zadek, jakmile přijedeš na první úsek oblíbeného singletracku.
S-Works Epic Hardtail je aktuálně nejlehčí sériově vyráběný rám na světě. Úžasné, že?
Asymetrický design Stumpjumperu s bočním ramenem získal po celém světě skvělé recenze.
Představujeme nový nastavitelný design rámu, který umožňuje měnit rozměr zadního kola z 27,5" na 29".
Stoupání, ostré zatáčky, sprinty— to všechno Allez Sprint umí. Ze všech slitinových silničních kol, které jsme kdy vyrobili, je nejdál a často úspěšně prohání karbonová kola jiných značek.
Ať už brázdíte městské ulice, lítáte skrze davy lidí na fixce, nebo závodíte na velodromu, Allez Sprint Track je přesně tím, co potřebujete.
Ať už brázdíte městské ulice, lítáte skrze davy lidí na fixce, nebo závodíte na velodromu, Allez Sprint Track je přesně tím, co potřebujete.
Zatímco skutečná zábava začíná tam, kde silnice končí, stále potřebujete kolo, které vás tam dostane - jedno kolo, které zvládne hravý singletrack, štěrk a tradiční silnici s rovnocennou autoritou.
Ať už je tvým cílem utéct na štěrkové cesty, daleko od automobilů a davů, nebo spočinout v čele tvého oblíbeného gravel závodu, žádné kolo to neumožňuje lépe než nový Diverge.
Po celá léta, kola pro časovku měla velmi podobné atributy - hubené, hluboké trubky, vratké řízení, vágní brzdy a těžké rámy.
Silniční rám ve velmi slušném stavu.
Když jsme vyvíjeli nový S-Works Tarmac, tak jsme nemysleli pouze na rychlost ve sjezdech. Zaměřili jsme se také na výstupy, větrné podmínky, lokální závody. Vytvořili jsme závodní rám, který je maximálně univerzální.
Když jsme vyvinuli Tarmac Disc, nechtěli jsme, aby byl JEN rychlý. Chtěli jsme, aby to byl rychlý všude.
Když jsme vyvinuli Tarmac Disc, nechtěli jsme, aby byl JEN rychlý. Chtěli jsme, aby to byl rychlý všude.
Když jsme vyvinuli Tarmac Disc, nechtěli jsme, aby byl JEN rychlý. Chtěli jsme, aby to byl rychlý všude.
Když jsme vyvinuli Tarmac Disc, nechtěli jsme, aby byl JEN rychlý. Chtěli jsme, aby to byl rychlý všude.
Když jsme vyvinuli Tarmac Disc, nechtěli jsme, aby byl JEN rychlý. Chtěli jsme, aby to byl rychlý všude.
Když jsme vyvinuli Tarmac Disc, nechtěli jsme, aby byl JEN rychlý. Chtěli jsme, aby to byl rychlý všude.
Peter Sagan pronásleduje duhové trikoty už roky— někdy úspěšně, jindy ne. Ovšem, obecně vzato se stává jezdcem, kterého všichni s napětím vyhlížejí a na kterého se vždy těší.
Nejsme spokojeni s druhým nejrychlejším. A není spokojený ani Peter. Aero je pro nás všechno, protože víme, že aero optimalizace je to, co vás zrychlí.
Nejsme spokojeni s druhým nejrychlejším. A není spokojený ani Peter. Aero je pro nás všechno, protože víme, že aero optimalizace je to, co vás zrychlí.
Se šesti vítězstvími na Paříž-Roubaix naše Roubaix potvrdilo, že plynulejší znamená rychlejší.
Se šesti vítězstvími na Paříž-Roubaix naše Roubaix potvrdilo, že plynulejší znamená rychlejší.
Ti nejlepší jezdci světa volí kola the S-Works Tarmac, když potřebují čistý a dokonalý výkon.
Se šesti vítězstvími na Paříž-Roubaix naše Roubaix potvrdilo, že plynulejší znamená rychlejší.
